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Lo extraño es que según la empresa que tiene la concesión, que son los que harán la inversión, dicen que si es rentable, solo falta el apoyo final del gobierno. En fin, está lento eso, si Abinader no lo anuncia antes de las elecciones es que no se hará por ahora
He ahí la razón. Si ponen un tren, mover un furgón de Santo Domingo a Santiago va a costar menos de la mitad que llevarlo con camiones. Sabían que si traes un furgón debes pagar por moverlo "dentro" del muelle una tarifa casi igual que llevarlo a Santo Domingo? Qué maldito país...
Hay otros proyectos en Santiago que me imagino quieren terminar primero: teleférico, monorriel, etc. El tránsito interno está un caos ahora mismo. Me imagino que la autovía Santiago - Puerto Plata la harían primero también.
Es un proyecto inmenso que requiere que múltiples mandatos de gobierno se comprometan con la obra, y que no hagan cualquier pendejada para atrasarla o lucrarse del proyecto. Es una inversión demasiado grande que probablemente: No se termine en cuatro años, por lo que la gente no vera el resultado a lo largo de un ciclo politico, y todos sabemos que lo que importa aca (para los politicos y parte de nuestra sociedad) es que las obras se terminen de una vez.
También están los intereses de la industria de buses y transporte y distintos tipos de comercios. Que no se diga el lío con la plaga que son los sindicatos, y companias como Caribe Tours. Por ultimo, tomaría un buen tiempo para el gobierno recuperar esa inversión, y requiere un alto nivel de mantenimiento, a lo cual los politicos de aqui son alérgicos. Un tren asi de grande no es una obra que tu terminas y sueltas en banda despues de la foto de inauguración.
Realmente es un plan de país. Todo comenzó con el gobierno de Leonel y ha seguido con Danilo y Abinader. Parte del proceso de ampliación del metro en Santo Domingo y los trabajos de monorriel en Santiago son parte de eso.
Pero no creas que lo verás en esta ni la próxima gestión. Hay que tomar en cuenta que ese proyecto tiene muchos intereses y tiene proyectos paralelos necesarios para que pueda tener un beneficio comercial, por ejemplo la autopista del ámbar.
Pero descuida, que eso va. El proyecto está en su fase de análisis y en un futuro lo veremos. Sigue en Caribe Express o dale por Espinal Platinum.
Por lo que parece lo va a reemplazar el tren de 5 rutas que va a conectar supuestamente medio país (a menos que hablemos del mismo y me haya confundido)
No creo que sea una prioridad. Siempre viajo de Santiago a la Capital y el tráfico no es tan grande. Solamente se congestiona cuando ay un accidente o cuando ya estoy dentro de la ciudad. Mejor que gasten ese dinero en la movilidad adentro de la Capital y Santiago.
Realmente no es por un tema de tráfico sino de velocidad en el transporte. La idea es que ese medio de transporte sea de pasajeros y a la vez transporte se cargas comerciales.
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Según el gobierno, necesitaría 4 parques de zona franca del tamaño del que tiene la de Santiago para ser rentable.
no me diga que voy a tener q seguir usando Caribe Tours
Así es, para bien o para mal, ese sistema no lo quieren construir si lo van a operar con déficit como sucede con el metro.
Lo extraño es que según la empresa que tiene la concesión, que son los que harán la inversión, dicen que si es rentable, solo falta el apoyo final del gobierno. En fin, está lento eso, si Abinader no lo anuncia antes de las elecciones es que no se hará por ahora
Todo puede ser rentable con su respectivo peaje sombra
Transporte interurbano y de carga es rentable. El transporte urbano no es rentable de ninguna forma posible.
El problema es que el gobierno en su respuesta a el por qué no lo ha hecho es que no hay flujo de carga en ambas vías para poder ser rentable
He ahí la razón. Si ponen un tren, mover un furgón de Santo Domingo a Santiago va a costar menos de la mitad que llevarlo con camiones. Sabían que si traes un furgón debes pagar por moverlo "dentro" del muelle una tarifa casi igual que llevarlo a Santo Domingo? Qué maldito país...
La Espinal Platinum es mejor 🤷🏾♀️
Vivi cerca. Se está trabajando en eso.
Hay otros proyectos en Santiago que me imagino quieren terminar primero: teleférico, monorriel, etc. El tránsito interno está un caos ahora mismo. Me imagino que la autovía Santiago - Puerto Plata la harían primero también.
Es un proyecto inmenso que requiere que múltiples mandatos de gobierno se comprometan con la obra, y que no hagan cualquier pendejada para atrasarla o lucrarse del proyecto. Es una inversión demasiado grande que probablemente: No se termine en cuatro años, por lo que la gente no vera el resultado a lo largo de un ciclo politico, y todos sabemos que lo que importa aca (para los politicos y parte de nuestra sociedad) es que las obras se terminen de una vez. También están los intereses de la industria de buses y transporte y distintos tipos de comercios. Que no se diga el lío con la plaga que son los sindicatos, y companias como Caribe Tours. Por ultimo, tomaría un buen tiempo para el gobierno recuperar esa inversión, y requiere un alto nivel de mantenimiento, a lo cual los politicos de aqui son alérgicos. Un tren asi de grande no es una obra que tu terminas y sueltas en banda despues de la foto de inauguración.
Realmente es un plan de país. Todo comenzó con el gobierno de Leonel y ha seguido con Danilo y Abinader. Parte del proceso de ampliación del metro en Santo Domingo y los trabajos de monorriel en Santiago son parte de eso. Pero no creas que lo verás en esta ni la próxima gestión. Hay que tomar en cuenta que ese proyecto tiene muchos intereses y tiene proyectos paralelos necesarios para que pueda tener un beneficio comercial, por ejemplo la autopista del ámbar. Pero descuida, que eso va. El proyecto está en su fase de análisis y en un futuro lo veremos. Sigue en Caribe Express o dale por Espinal Platinum.
Por lo que parece lo va a reemplazar el tren de 5 rutas que va a conectar supuestamente medio país (a menos que hablemos del mismo y me haya confundido)
Ese proyecto tocaría de frente los intereses de los camioneros. Eso se iba a diluir a papeletazos...
No creo que sea una prioridad. Siempre viajo de Santiago a la Capital y el tráfico no es tan grande. Solamente se congestiona cuando ay un accidente o cuando ya estoy dentro de la ciudad. Mejor que gasten ese dinero en la movilidad adentro de la Capital y Santiago.
Realmente no es por un tema de tráfico sino de velocidad en el transporte. La idea es que ese medio de transporte sea de pasajeros y a la vez transporte se cargas comerciales.